Несмотря на то, что такие крупные компании, как Tesla, ABB, GM и Siemens, спешат инвестировать в сети зарядки электромобилей, особенно в станции быстрой зарядки уровня 3 или 2, для них обычно требуются специализированные источники питания, более крупная и тяжелая логистическая поддержка, а также больше функциональных и настроечных тестов. В действительности, для большинства сценариев с более длительным временем парковки, таких как ДОМ, РАБОТА и ПУТЕШЕСТВИЕ, это означает, что большему количеству электромобилей требуются более доступные, более удобные и простые в использовании зарядные устройства, особенно в обширных СЕЛЬСКИХ РАЙОНАХ.